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プローバ　ターボチャージパイプCB18用

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商品説明

プローバのターボパイプCB18用です。Nismo エンジンマウント 11220-RSR40。今年の2月23日に取り付け、6月14日に取り外しました。アウディ Q3 8U 2.0TFSI クワトロタービン。距離は約4000キロです。DTEブースタープロ BP7041 VW AUDI サブコン。・シリコンホースの跡以外、殆ど傷はなく、中も比較的キレイです。4AG　戸田レーシング　288 8.5リフト　ハイカム。・新型フォレスターに対応しているかは不明なのでご注意ください。BLITZ ブローオフバルブ　アルミ製。・取説にもありますが、純正シールリップを移植にはご注意ください。LJ50 ジムニー　ヘッドカバー　水温センサー付き　ジャンク。破損すると純正パイプを購入することなります。コルトラリーアートRインテークパイプ。忘れてそのまま着けるとアイドリングが不安定になりエンストします。ペプシ！NV350キャラバンイグニッションコイル。自分は取り付け店でシールリップの移植がされておらず痛い目を見ました。オートエグゼ　スポーツインダクションボックス　マツダアクセラ前期2.0L用。・この手のパーツは慣れると付けたことを忘れがちですが、外してみてアクセルを踏む量が増えたため、個人的には付けて一番良かったと思うパーツです。クランクプーリー。・もし欲しい方がいられれば、おまけでプローバエンブレムをお付けしますので購入時にコメントください。シボレー　エーデルブロック　1406。#スバル#プローバ#レヴォーグ#アウトバック#フォレスター

レビュー

商品の評価：

4.3点(2934件)

2026-03-26

散居村: ムーヴL900Sタペットカバーからオイル漏れで修理代数十万円の宣告され数ヶ月プラグホール内にもオイル侵入でパワー無くして YouTube見ながら修理プラグホールパッキンがサイズ微妙に合わずタペット側ではなくプラグホール側に設置してタペットカバー取り付けた後に液体パッキン塗る事で液体侵入を防せぎトルクレンチ無いので締め付けも順番と締め付けに注意しながらオイル漏れない事も確認その後イグニッションコイルも不具合で交換するとターボ車なので機敏な動きで別の車かと思う位

2026-03-31