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明日までの引き取りで6万円‼️車検R8.3月13日古い車両にご理解いただける方

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商品説明

車両入れ替えの為の出品です。◆オニー様◆sj5 スバルフォレスターフロントロアアーム ◆。当方車には詳しくありませんが、普段乗っていたので走る曲がる止まる問題なし。E51TANABEタナベSUSTEC PROサステックプロエルグランドスプリング。20万キロ時に前オーナーが4万キロ走行したエンジンに載せ替えているようです。EK9 シビックタイプR tein テイン車高調 ek4 ek3 使用極少。点検整備記録簿あり。チャラバネ ID63 120h 18K。購入後40000kmほど走行。MINI R60 H＆R ダウンサス。オイル交換は5000km毎、フィルター交換は10000km毎に実施しておりました。326パワーチャラバネ ID63 H160 45K。駐車場の関係でなるべく早くお譲りしたいのですが、古い車なのでご理解ある方のご購入をお願いします。スズキ　カプチーノ　EA11R フロントナックルアームセット。以下気になる点［外装］・ルーフ周りクリア剥げ・右リアタイヤハウス付近サビ(下回りの確認ができませんが、年式相応と思われます)・リアにわずかなへこみ［機関系］エンジン始動後すぐ走行開始すると、アイドリングが不安定になることがあります。ルーミー（M900A）D-SPORT A-SPECスプリング&純正ショックセット。30分ほど暖機運転すると以後落ち着きます。【美品】LS460後期純正エアサス！。その影響か稀にエンジンのチェックランプが点きます。【美品】RS★R Basic☆i ハードレート仕様【FD1 シビック】。しかしOBDにかけても異常が検知されないため、整備工場から取り合えず問題なしとのことでその状態で既に数千キロ走行しておりますが、今のところ特に問題なし。【新品未使用】スキッドレーシング 50プリウストーコン。持病のO2センサーの交換をしていないので、そこの可能性あり。ランボルギーニディアブロVT ショック一台分。また、こちらも持病絡みの未交換品で、アイドリング時の振動が気になる方はエンジンマウントの交換もご検討ください。NDロードスター　純正サスペンション　走行約1000km　2021年式。オイルの消耗が激しいですが、年式相応の滲みはあっても漏れはありません。インプレッサ WRXSTi イデアル車高調(GDB-E)。参考までに当方約2500kmでオイル補充、さらに約2500kmで交換を繰り返して乗っていました。も*ぷ様 zc33s TEIN FlexZ フレックススズキ車高調スイフト。現在冬タイヤを装着しています。マサ ACC エアサス　エアータンク　コンプレッサー。クラッチ周りOH済みなので、28万キロと過走行ではありますが車に詳しい方であればまだ乗れると思います。50 プリウスローダウンダウンサス　サスペンション。ただしあくまで古い車の個人間取引なので、ご了承頂ける方のみお願いします。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調サスペンションキット。【購入〜前回車検時までに交換済】ヘッドカバー(ガスケット、Oリング含)右フロントステアリングブーツプラグ×3クランクプーリーファンベルトクーラーベルトパワステベルトスロットルボディ脱着清掃フロント左右ドライブシャフト右タイロッドエンドフロントディスクパッド